ऐतिहासिक अवलोकन
रोलिंगस्टॉक वर्कशॉप लखनऊ की स्थापना 1868 में अवध और रोहिलखंड रेलवे के तहत की गई थी, जिसका मुख्य उद्देश्य भाप इंजनों की ओवरहालिंग करना था। 1925 में, यह वर्कशॉप ईस्टइंडिया रेलवे का हिस्सा बन गया। भारत की स्वतंत्रता के बाद, क्षेत्रीय रेलवे के पुनर्गठन नेवर्कशॉप को उत्तरी रेलवे के अधीन कर दिया।
मुख्य गतिविधियाँ
पिछले कुछ वर्षों में, वर्कशॉप की मुख्य गतिविधियाँ काफ़ी विकसित हुई हैं। शुरुआत में भाप इंजनों के आवधिक ओवरहाल (POH) पर ध्यान केंद्रित करने के बाद, वर्कशॉपने डीजल इंजनों, इलेक्ट्रिक इंजनों, डीजल मल्टीपल यूनिट्स (DMU) और मेनलाइन इलेक्ट्रिकल मल्टीपल यूनिट्स (MEMU) के POH में बदलाव किया। एल्को डीजल इंजनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के बाद, वर्कशॉप अब मुख्य रूप से DEMU, MEMU, इलेक्ट्रिक इंजनों और वंदे भारत ट्रेनों के लिए प्रमुख रखरखाव अनुसूचियों (SS-1, SS-2 और SS-3) के POH को संभालता है।
वर्तमान में, यह कार्यशाला उत्तर रेलवे के लिए सभी प्रकार के डेमू और मेमू स्टॉक की मरम्मत करती है, जिसमें श्रीनगर, जम्मू और कश्मीर के बडगाम डिपो के डेमू भी शामिल हैं। इलेक्ट्रिक लोको पीओएच शॉप WAP1, WAP4, WAG5 और WAG7 इंजनों के POH/RC का काम कर रही है। सीबी शॉप ने इस वर्ष तीन-फेज़ इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव (WAG9) का IOH भी किया है।
सीबी शॉप ने वंदे भारतएक्सप्रेस संस्करण 1 (ट्रेन-18) के पहले दो रेक की बोगियों केलिए SS-1 और SS-2 शेड्यूल का काम किया है और संस्करण 2 रेक के लिए SS-1 शेड्यूल पूरा किया है। इसके अलावा, रेलवे बोर्ड ने प्रमुख रखरखाव कार्यक्रमों के लिए पूर्वीमध्य रेलवे (ईसीआर) और उत्तरी पूर्वी रेलवे (एनईआर) क्षेत्रों से वंदे भारत ट्रेनसेट को चारबाग कार्यशालाको आवंटित किया है।
वर्ष 2023-24 में, कार्यशाला ने अंडरस्लंग प्रकार की MEMU सहित तीन-फेज़ MEMU के लिए POH शुरूकिया, और इस वर्ष 2024-25 में नेपाल रेलवे के लिए दो DEMU रेक का POH करने की योजना बनाई है।
संगठनात्मक संरचना
कार्यशालाका नेतृत्व मुख्य कार्यशाला प्रबंधक द्वारा किया जाता है, जिसमें मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल, स्टोर, कार्मिक और वित्त सहित विभिन्न विभागों के अधिकारी शामिल होते हैं।यह सहयोगी संरचना परिचालन दक्षता को बढ़ाती है और यह सुनिश्चित करती है कि कार्यशाला के कार्यों के सभी पहलू अच्छी तरह से समन्वित हों।
गुणवत्ता और दक्षता के प्रति प्रतिबद्धता
हमारा प्राथमिक ध्यान उच्च गुणवत्ता मानकों को बनाए रखते हुए लागत-कुशल तरीके से उत्पादन बढ़ाने पर है। कार्यशाला ने OHSAS और 5S पद्धतियों के साथ एक एकीकृत प्रबंधन प्रणाली को अपनाया है, जिसने अपशिष्ट को कम करने और लागत बचत में योगदान दिया है। परिणामस्वरूप, कार्यशाला ने ट्रेन सेट, व्हील सेट और बोगियों के POH में उल्लेखनीय वृद्धि देखी है।
दीर्घकालिक अभ्यास
उत्पादकता बढ़ाने के अलावा, हमअपनी उत्पादन प्रक्रियाओं को अधिक दीर्घकालिक और पर्यावरण के अनुकूल बनाने के लिए प्रतिबद्ध हैं। 2018 में, हमने कार्यशाला परिसर में 833 मेगावाट का रूफटॉप सौर ऊर्जा संयंत्र चालू किया। अन्य उल्लेखनीय पहलों में वर्षा जल संचयन गड्ढे, एक अपशिष्ट उपचार संयंत्र और एक स्क्रैप भस्मक की स्थापना शामिल है, जिसका उद्देश्य हमारे संचालन के भीतर संधारणीयता को बढ़ावा देना है।
